SÅLD

Jag sålde kinesen i november 2015. Jag fick 7000:- för den inkl. extrahjulen. Den var dock relativt lättsåld så det var bra. Rosa faran har vi dock kvar.
Jag har även sålt Intrudern samt min Honda XR650R.
Istället har jag köpt en Husqvarna 701 Enduro.

Suzuki

Jag kom över en Suzuki Intruder 800 årsmodell 1994 för 10 000:- så jag slog till. Den hade stått still i fem år så det var lite meck att få igång den. Förgasarna fick sig en rengöring och oljan byttes.
Lite bränsleslangar fick jag också byta men sedan så gick den att köra.
Besiktade den och fick anmärkning på framdäcket så det beställde jag på nätet. Dock var det lite meckigt att byta så det kostade mig en slang i onödan.
Ska även byta bakdäcket då det är lite gammalt och sprött men det får jag nog lämna in då det är 15".
Annars går cykeln bra med kardandrift och allt. Den är inget effektmonster så det är full gas mest hela tiden för att komma någonstans. Körställningen är den sämsta jag upplevt då man sitter lite bakåtlutad.

 

Uppstart

Startade kinesen idag. Slut batteri vilket innebar att jag fick kicka. Tog en stund men den startade till sist. Dock ingen provtur då det är en del is/grus kvar på vägarna.
Tog dock en tur med BRP och den rev loss i gruset....

News

Det var länge sedan uppdatering här. Inte mycket har hänt.
Jag har sålt GSXR'en för 19500:-.
Besiktade kinesen utan problem i april. Den har rullat 61 mil i år och har kostat mig 38,50:- per mil eller 2347,50:- totalt för 2014.
Min Honda XR650 har rullat 86 mil så det har inte blivit så mycket åka i år. jag har bytt jobb också och på nya jobbet har jag ej möjlighet att parkera inomhus så jag har åkt bil en del istället.

 

Oljebyte

Bytte olja och filter idag. Det är fjärde gången jag byter och cykeln har nu rullat 402 mil. Jag har enligt min servicebok kört 107 mil sedan 2012-08-18 så den rullar ju inte så mycket.
Ska besiktas i april och detta trodde jag inte skulle vara möjligt men som det ser ut idag ser jag inte något som bilprovningen skulle klanka ner på. Den har laddat ur batteriet under vintern men det finns ju kick.
På scootern bytte jag både motorolja och slutväxelolja.
Jag har summerat kostnaderna totalt sedan inköp enligt tabell nedan:

	[Kr]	[Kr/mil]
Löpande kostnader	10287	25,6
Totalt pris inkl. inköp	30387	75,6

Som pendlarfordon torde denna typ av cykel vara optimal. Känslan jag har är att den mycket väl kan rulla tiofalt milantal mot vad jag kört. Nackdelen är väl att värdeminskningen är tämligen stor och det är väl tveksamt om den går att sälja idag då den är fyra år gammal. Jag hade dock från början räknat med max fyra års avskrivningstid så det är ren bonus för varje mil/år den rullar nu.

Suzuki

I brist på problem med Kinesen kan jag berätta om min GSXR.
Jag har idag beställt en manuell bensinkran för att försöka få bukt med problemet.
Jag har vid tre tillfällen fått ner bensin i motorn. Det måste läcka i någon nålventil. När jag haft isär förgasrana har jag ej sett något fel eller smuts och nålventilen ser bra ut.
Jag är nästan säker på att det är 1:an förgasare som läcker då det stått bensin i trottelhuset på denna och det är endast denna jag haft isär.
Då det är vakuumkran på denna modell har jag renoverat denna med en renoveringssats som består av nytt membran samt kula som ska täta med fjäder. Det är en enkel konstruktion som genom undertryck öppnar tillförseln. Det sitter en sugslang på kranen som leds till insuget som ska sköta detta. Kärvar kulan som är fjäderbelastad står följdaktligen kranen öppen och bensin leds till förgasarna konstant. Detta har jag hela tiden trott varit fallet.
Idag har jag dock läst på lite mer och då min cykel är lite av ett hopplock så har jag kommit på att bränslepumpen ej ska gå innan start för att bygga upp trycket. Denna finess kom på 98:orna som har insprutning. Jag misstänker att det kan vara detta som är felet och pumpen går i tre sekunder innan den stannar.
Arbetstryck 41 psi vilket är 2,82 bar vilket innebär 28 meter vattenpelare. Det är ett skapligt tryck alltså som byggs upp när den drar igång. Kanske kan ej förgasarna täta vid detta höga tryck och det är vid denna tidpunkt de flödar? Pumpen ger dock bara "26-30 cc per 3 secs" vilket bör innebär 26-30 ml och det är ju inte så mycket och denna mängd borde rimligen förbrännas vid start?
Det jag iallafall har tänkt nu är att sätta en manuell kran som jag ej sätter på förrän pumpen har primat. Efter körning stänger jag av den såklart så det ska aldrig kunna komma bränsle till motorn.
Har goda förhoppningar om att detta ska lösa problemet.

383 mil

Idag har cykeln rullat 383 mil vara 45 mil körda i år. Den bara tuffar och går. Känns som den går bättre och bättre faktiskt. Jag bytte startrelä våren 2012. Det hade släppt i lindningen men sedan dess har det inte varit något problem.
Ska nog ta och byta olja i höst. Nästa år är det ju dags för besiktning också.
Milkostnad för året är 42,10:- och totalt sedan inköp 22,30:- per mil.